Донгфенг H30 Cross – удивительный паркетник из Китая

Красивые и необычно привлекательные автомобили стали приходить к нам от восточного соседа. Китайский автопром в нынешнем году стал невероятно продуктивным и предложил покупателям огромное количество новинок. Среди этих новых предложений стоит отметить DongFeng H30 Cross – паркетник, который удивляет своей внешностью, привлекательной ценой и положительными отзывами. H30 Cross собирают пока только в Китае, но машина получила популярность даже до того, как начала официально продаваться в нашей стране.


Компания Донг Фенг пока не слишком популярна в России, но официальные представительства, массированная реклама и неплохие характеристики новых автомобилей сделают свое дело. Н30 вполне может стать одним из наиболее привлекательных предложений в своей микронише.

Внешность нового автомобиля – нужна ли приставка кросс?

Рассматривая первые фото и видео автомобиля от компании DFM (так еще называют фирму Донгфенг в мире), потенциальный покупатель приходит в замешательство – вообще не понятно, что это за автомобиль. По внешним характеристикам и фото с некоторых ракурсов можно смело заявить, что перед нами обычный кроссовер с немного приподнятным клиренсом. Но на принадлежность DongFeng H30 Cross к модному молодежному классу кросс указывают следующие особенности:

фото Dongfeng h30 cross (вид спереди)

  • по нижней части кузова Н30 проходит пластиковая накладка – защита от гравия;
  • клиренс в 175 миллиметров также указывает на то, что перед нами именно кросс;
  • рейлинги на крыше делают паркетник DongFeng визуально выше, добавляя статусности;
  • также в H30 Cross задний и передний бампер формируют короткие свесы;
  • арки колес достаточно объемные, да и сами колеса кроссовера весьма большие.

 фото Dongfeng h30 cross (вид сбоку)фото Донгфенг Н30 кросс (вид сзади)

По всему сказанному выше можно понять, что DongFeng H30 Cross действительно принадлежит к классу кроссоверов, но больше об этом ничего не говорит. В интерьере машина вполне спокойная, салон не располагает к спортивной или агрессивной поездке. Первый тест-драйв показывает, что посадка у автомобиля вполне легковая, у водителя не возникает желание выехать с трассы на поле и проверить внедорожные функции в этом авто.

Технические характеристики– удивляемся китайским технологиям

Если вы думаете, что китайское происхождение машины и значок DongFeng на решетке радиатора ставят клеймо на качестве, стоит прочесть первые отзывы покупателей машины. Вы удивитесь, но о H3 Cross говорят только хорошее, выставляя друг перед другом серьезные преимущества технического оснащения новинки. Даже на тест-драйв в салон идти не обязательно, чтобы понять, что перед нами настоящий лидер своего ценового сегмента с такими характеристиками:


двигатель Донг Фенг h30 cross


  • двигатель под капотом DongFeng H30 Cross – стандартный 1.6-литровый силовой агрегат с потенциалом 117 лошадей;
  • коробка передач для базы – 5-ступенчатая механика, для топа – 4-диапазонный японский автомат Aisin;
  • расход топлива в смешанном цикле примерно остановится на отметке 7 литров на 100 километров;
  • максимальная скорость машины ограничена 183 километрами в час;
  • подвески оправдывают звание кросс, являются достаточно жесткими и надежными.

акпп Dongfeng h30 crossподвеска Донгфенг Н30

Нужно ли говорить, что с такой техникой DongFeng сразу стал интересен потенциальным покупателям в классе кроссоверов? Новый H30 обзавелся заинтересованными покупателями достаточно давно, а его официальное появление на рынке стало фактором значительного роста продаж. Конечно, есть и сдерживающие факторы в популярности машины, ведь мы говорим о китайском бренде, отношение к которому еще не успело выстроиться.

Цена и оснащение машины в разных комплектациях

Несмотря на официальную презентацию автомобиля на рынке, покупателю сложно найти достоверную информацию в открытых источниках. Для детальных данных об автомобиле Донг Фенг необходимо идти в салон, брать машину на тест-драйв и вести беседу с консультантом, который и сам не всегда до конца разбирается в предлагаемой технике. DongFeng H30 Cross обладает приятными особенностями своей стартовой комплектации по доступной цене:

Dongfeng h30

  • доступны четыре подушки безопасности и несколько важных активных систем защиты водителя и пассажиров;
  • в салоне присутствует кондиционер с ручным, но весьма удобным управлением;
  • качество пластиков удивительно выросло, касаться кнопок и регулировок в салоне приятно;
  • мультимедийная система с сенсорным дисплеем украшает центральную консоль базовой комплектации H30 Cross;
  •  15-дюймовые легкосплавные диски с нехитрым дизайном также украсят ваш автомобиль.

С такими особенностями китайский кроссовер вполне может выйти в лидеры рынка в своей сфере. Главное, чтобы в начале 2015 года стартовая цена, которая сегодня составляет 540 тысяч рублей, не подскочила на пару десятков процентов из-за курса иностранных валют в России. Если цены поднимутся, машина прекратит быть столь интересной и получать восторженные отзывы российских покупателей.

Подводим итоги

Китайские машины в классе кросс уже давно перестали быть некачественной альтернативой самым дешевым европейским хэтчбекам. Сегодня кроссовер из Поднебесной вполне может предоставить хорошее качество поездки, прекрасные возможности проходимости и надежности. Также стоит заметить значительное улучшение параметров безопасности современных автомобилей.

Такие особенности делают DongFeng H30 Cross очень привлекательным вариантом, который претендует на серьезные продажи. Вопрос остается только в цене на новые автомобили 2015 года выпуска. Если компании удастся удержать стоимость в пределах нынешних показателей, модель имеет все шансы на успех.


25 comments
  1. хотел взять кросс DFM H30 в комплектации лакшери, но у дилера сейчас только базовые. они с механикой вместо автомата, с кондишкой а не с контролем ,и без камеры с зади. брать эту или подождать максимальную лучше? это моя первая машина будет

  2. Если не торопитесь в покупке, то лучше подождать максимальную комплектацию.

  3. Я привык на французах (Рено, пежики) ездить, думал после них Дунфен H30 только расстраивать будет. Оказалось, опций у него побольше, чем у них всех вместе взятых будет, подвеска в меру жесткая, не расхлябанная, расход куда меньше чем у того же 308. Себе бы такой взял, не думая!

  4. Подскажите пожалуйста , если знаете, адрес и номер телефона автосалона , где можно приобрести Dongfeng H30 в Магнитогорске.

  5. После очередного скандала на тему уродства моего Террано (бла-бла, в город не выедешь, большой-неудобный и т.д.) решили жене машину искать. Бюджет был 500 тысяч и не больше. Я вообще думал, что лучше Лады ничего не найдем, но повезло, заехали в салон Дунфена. Жене сразу Н30 понравился, так и решили брать в фирменном оранжевом цвете. Теперь мой внедорожник скучает — оказалось, Дунфен по всем параметрам удобнее!

  6. Я человек крупный, в авто б, да и многие с класса влезаю с большим трудом. Собственно на всех тестдрайвах это и становилось проблемой. Всякие Рио-Солярис-Альмера отпали сразу, у Дастера салон очень не понравился, все такое дубовое. Что еще можно купить до 600 тыс.р.? Оказалось, Dongfeng H30 Cross. Очень просторный автомобиль с достойными характеристиками и оснащением. На след. неделе забираю из салона.

  7. Если уж совсем придираться, то у меня замки на дверях поскрипывают. А так H30 Cross — огонь! Очень богатая комплектация, умный автомат, огроменнный багажник, приятная отделка салона. За 600 тысяч о большем и мечтать невозможно!

  8. С Dongfeng cross знаком близко, родители такой взяли. Не буду долго рассказывать о муках выбора, понятно решающим фактором стали деньги. Сам хэтч не устает радовать. Пока нравится все начиная от управляемости и заканчивая расходом меньше 10 л на сотку. Заливали сначала 92, теперь 95 — так вообще летает.

  9. думал, что у хэтча от DFM будет руль совсем не чуткий, как у других китайцев, в первый раз после моего Ланоса даже не сразу приспособился: рулевое управление мягкое, отзывчивое, информативное. Очень понравилась машина в движении!

  10. недавно устроили с приятелем испытания его хэтчу от Дунфена на бездорожье. Он меня убеждал, что проедет везде не хуже моей Сузуки Витары, ну я и заехал на такую проселочную дорогу, где от дороги одно название. Думал он на первой же яме застрянет, уже придумывал, как вытаскивать его будем. А он так живенько за мной везде, говорит даже подвеску не пробивало. Не знаю, правда или нет, но доехали до места и обратно без проблем!!!

  11. Цена-качество-экономичность — это три достоинства Dongfeng H30 Cross, с которыми просто невозможно конкурировать. Ни одни другие китайцы до такого уровня пока не дотягивают, да и у большинства бюджетных европейцев предложения намного хуже.

  12. чего не ожидала увидеть, так это адекватной русификации. Мы месяц назад Дунфен Аш30 Кросс купили, пока муж рулит, я с медиосистемой и навигацией играюсь. Так вот, все понятно, четко, пока даже ошибок не замечала! Блютуз за 3 минуты настроила, приятно)))

  13. Разговорилась вчера с приятельницей, у нее муж в салоне DFM работает. Говорит, что машины действительно классные, по уровню сборки дают фору большинству, которые в России делают. После тестдрайвов H30 почти все возвращаются, потому что альтернатив практически нет.

  14. На днях увидела эту машинку на улице. В оранжевом цвете выглядит просто отпадано. Думала, что стоит не меньше 800-900 тыс., а оказалось что почти в два раза меньше! На днях поеду в автосалон, хочу поближе познакомиться с этим DFM H30 Cross

  15. Китайцы больше качеством изготовления не страдают. Все зазоры просто идеальны. Никаких нареканий. Абсолютно одинаково все. Качество изготовления на высочайшием уровне. Ну может это только Dongfeng H30 такое впечатление производит. В салоне лучше всего впечатление произвел из всех машин.

  16. Х30 дунфен машина для тех, кто на БМВ не зарабатывает, а кататься хочет много и с комфортом. Больше всего конечно выигрыш в деньгах при покупке, но и про запчасти и расход тоже не забывайте. А по электронике вообще мечта любого, все что нужно есть чуть ли не в базе.

  17. Когда с женой авто выбирали, в первую очередь на безпасность и просторность салона смотрели — трое детей. Китайцев поначалу даже в расчет не брали, а потом друг убедил на Dongfeng S30 посмотреть. Я в буржуйнете поискал, по краш-тестам все ок. Стали толщина впечатляющая. ABS и EBD есть. Подушек безопасности 4. В общем для нашей семье подошел идеально.

  18. У меня DFM Cross 14 года. Комплектация Luxury. Внешний вид отличный, хэтч больше на кроссовер похож. Очень удобный салон, все под рукой, материалы качественные. Нравится руль, достаточно тяжелый, управлять удобно. Багажник приличный + увеличить за счет задних сидений можно.

  19. Дважды в неделю мотаю по трассе почти 100 км туда-обратно на Dongfeng Kross, доволен как удав. Расход по трассе для автомата вообще смешной 7 л, на дороге не лидер, но фуры жульки других китайцев обгоняю уверенно. Отлично дорогу держит, руль отзывчивый, подвеска классная. Подвеска хорошая, но надо привыкнуть…

  20. Пятерку H30 Cross DFM за динамику. Очень резво на светофорах стартует, обгоны и в городе и на трассе без проблем. педаль в пол — и он уже несется. Большие скорости кстати не ощущаются, просто смотришь на панель — а там уже 140!

  21. Для семьи из 3-4 человек Dongfeng H30 очень практичный вариант. В салоне места много, крыша высокая, багажник приличный. Моя сестра два кресла детских назад поставила без проблем, еще и посередине умудряется обычно кто-то ездить. В багажник в нагрузку к коляске еще куча пакетов влезает. Я бы рекомендовла для поездок по городу.

  22. Я водитель-новичок, поэтому искал машину с максимально предсказуемым поведением, в итоге выбрал именно Dongfeng H30 Cross. Габариты вроде приличные, но слушается великолепно. Траектория движения очень предсказуемая, даже на скорости 120 км/ч никуда не ведет.

  23. Брала на прокат Дунфэн Кросс на пару дней, не ожидала, что мне он так понравится! Характеристики вроде не супер по паспорту, но на деле едешь и ловишь себя на мысли, то так комфортно, что даже улучшить нечего.

  24. Машина хорошая или плохая при езде на кочках шумит внутри

Comments are closed.