Dadi (Дервейс) Shuttle – неудавшаяся копия японской легенды Prado

data-ad-format="link">

Тяга китайцев к копированию автомобилей других успешных брендов закончилась несколько лет назад, но вторичный рынок до сегодняшнего дня пестрит предложениями красивых внешне автомобилей китайского происхождения, целью создания которых было скопировать удачную модель. В 2006 году мир увидел одну из первых копий – Derways Shuttle. В некоторых странах авто имело название Dadi, но суть этой модели не в нейминге, а в происхождении.


Дади Шатл с использованием откровенно китайской техники получил не так много положительных сторон, автомобиль оказался очень сомнительным в плане качества, а его визуальное сходство с Прадо владельцам пришлось дорабатывать, покупая много дополнительного визуального оборудования.

Внешний вид и внутренний мир авто

В России машина начала продаваться в 2007 году. Пробыв на рынке лишь немногим больше года, копия исчезла, оставив за собой только шлейф на вторичном автомобильном рынке. Слишком китайские технологии сделали Дервейс Шатл чрезмерно банальным. Если бы компания Дервейс не начала копировать японскую модель, будущее у концерна было бы более радужным. Но Шатл откровенно промахнулся с аудиторией, пусть и получил несколько сотен продаж в каждой стране, где был представлен. Автомобиль обладал такими особенностями внешности:

фото Dadi Shuttle(вид спереди)

  •  облик издалека действительно похож на Prado прошлого поколения, но принципы плагиата не позволили сделать машину идентичной;
  • при подробном осмотре Derways Shuttle оказывается весьма противоречивым – величественные формы сочетаются с плохой сборкой;
  • невооруженным глазом видны неравномерные зазоры на кузове внедорожника Derways;
  • салон Dadi больше похож на очень бюджетный вариант – все деньги китайские производители потратили на экстерьер.

фото Dadi Shuttle(вид сбоку)фото Dadi Shuttle(вид сзади)

Dadi Shuttle получился настолько неинтересным внутри, что покупатель мог отдать за него деньги только за приличный внешний вид. Да и это преимущества Derways улетучивалось, когда китайский автомобиль наезжал порядка 50 тысяч километров. Если бы в разработке Derways Shuttle потратили бы больше денег на оборудование салона и предложение хорошей комплектации, выгод у покупателей было бы больше. Создается впечатление, что дизайн интерьера Dadi рисовал человек, далекий от автомобильного мира.

Технические характеристики китайской копии японского автомобиля

Если в некоторых моделях китайского транспорта, которые явно выбрали в качестве ресурса идей плагиат, можно было читать и технические копии, то в Derways Shuttle явно не дотянулись бы до уровня технологий своего источника. В компании Dadi решили обойтись китайской техникой, что привело к ужасным отзывам на старте продаж автомобиля. На 2007 год цена машины составляла порядка 350 тысяч рублей, что на то время сложно было назвать дешевой стоимостью. Технические характеристики Dadi Shuttle оказались следующими:


двигатель Дади Шатл


  • автомобиль 2006 года разработки обладал двигателем на 2.4 литра, который выдавал скромные 126 лошадиных сил;
  • расход топлива в 12 литров на сотню в смешанном цикле и разгон до ста километров в час аж за 14 секунд;
  • механическая коробка передач Derways имела интересную конструкцию – передачи нужно было искать, а привыкнуть к коробке было невозможно;
  • китайские технологии ограничивались тремя педалями, рулем и рычагом КПП.

салон и коробка передач Дади Шатлприборная панель Derways Shuttle

Никаких полезных технологий на борту машины Dadi нет. В комплектации вы можете прочитать о наличии кондиционера, но эта фраза лишь украшает технические характеристики машины. Где-то на 15 тысячах пробега кондиционер просит заправки, а затем просто умирает.

Реальные отзывы и тест-драйв машины на вторичном рынке

Провести тестовую поездку на Derways Shuttle перед покупкой на вторичном рынке нужно обязательно. Это приключение может отговорить вас от приобретения авто по цене от 200 до 350 тысяч рублей. Начнем с того, что любая китайская машина после 7-8 лет эксплуатации в российских условиях превращается в не слишком качественный транспорт. В случае с Дади результаты столь длительного использования следующие:

Derways Shuttle

  • автомобиль перестает слушаться педали газа – обороты плавают, как сами того хотят;
  • коробка передач превращается фактически в автомат – нужно лишь включить какую-нибудь передачу;
  • двигателю нужно отдать должное – он выдерживает все издевательства с мужеством;
  • все особенности комплектации Dadi Shuttle прекратили работу уже порядка 5 лет назад.

Так что отдавать такие деньги, которые просят владельцы этих редких автомобилей, не стоит. Если желаете купить именно эту китайскую копию Прадо, можете попробовать поторговаться. Большинство владельцев такой удивительной техники согласны сделать значительные скидки, чтобы продать машину.

Подводим итоги

Много сказанного в сегодняшнем обзоре было ироничным, как и отношении большинства экспертов к автомобилю Dadi Shuttle. Машина имело место быть на российском рынке, но будем надеяться, что она не повторит свое пришествие в таком виде еще раз. Сегодня на вторичном рынке все еще можно купить уцелевшие варианты транспорта, но делать это не рекомендует ни один профессионал.

Китайская техника и отсутствие какого-либо намека на качество в Derways Shuttle делает автомобиль неудачным приобретением. Да и ремонтировать машину уже нечем – никаких официальных запчастей вы не найдете, а неофициальные никто не производит. Так что ремонтировать приобретение придется с помощью разборок.


5 comments
  1. Упомянутые в статье характеристики автомобиля Dadi Shuttle не соответствуют действительности.Видимо автор просто завидует китайцам или вовсе их не любит(как и Россиян). Машина нормальная, с коробкой передач проблем нет-всё,что написано выше-полный бред(или руки кривые)…Движок может и слабоват, но тянет неплохо и 150 км/ч выдаёт.Салон вполне удобный-не хуже корейских и немцев…,кондиционер-работает и охлаждает без проблем…,парктроник и камера заднего вида-тоже без проблем. По зап.частям вообще песня.Зап.частей полно:движок-Мицубиси,ходовая-тоже.,по кузову-и родных и от прадика(хоть фары,хоть бампер..и проч..),причём цены адекватные-кто не верит,смотрите инет…У меня Дадик 2007г. выпуска.Все проблемы-обычная мелочёвка,как у любой другой машины.Полный привод(подключаемый передок)-проходимость и устойчивость в гололёд на 5 баллов. Не убиваемая подвеска,рамный внедорожник.Минус -шумноват салон-но это,как известно,дело поправимое!Торпедо кожей обтянуть-руки не отвалятся.Минус-железо: обработка конечно …

  2. Я тоже не согласен с автором этой статьи. Хотя есть и плюсы и минусы — это шум в салоне, плохое крепление деталей (обивка дверей, подлокотник, и.т.д.), дешовый пластик, кожзам, короче сборка сделана «русскими руками», плюсы — двигатель мицубиси (не подводил ни разу), ходовка — окей, железо — на окей с минусом.

  3. Божечки это ж надо так расписать машину.не могу промолчать и не сказать в защиту. Езжу на этой машине не первый год, никогда не подводила. И с грязи и со снега выбиралась без проблем. Очень люблю эту машину. Да разгоняется не за секунду но лично мне и не надо никуда лететь. всем довольна, единственное краска плохая, местами слазит но за такую цену я думаю где то конечно должен быть минус. На счет замены запчастей тоже особых проблем нет, подходит с других машин. В общем с 2008 года серьезного ничего не менялось.Я очень довольна.

  4. а как вы ее ремонтируете? запчастей-то тю-тю и нету!…

  5. Ненавижу «Нокиа»- не обеденный, а обледенелый т.е покрытый льдом.

Comments are closed.