Фав Jinn – китайский малыш для семейных поездок

data-ad-format="link">

Городская эксплуатация автомобиля сегодня не требует особой мощности двигателя или невероятных размеров колес для получения комфорта и мобильности передвижения. Эти особенности с удовольствием используют китайские производители для предложения российским покупателям затейливых и необычных новинок. В свое время таким предложением стал маленький хэтчбек Faw Jinn. Апогея продаж машинка достигла в 2006 году, но уже в 2008 ее сняли с производства.


В отзывах эту разработку называли и хэтчбеком, и минивэном, но на фото ясно и отчетливо сложно сказать принадлежность авто к определенному сегменту. Фав Джин на какое-то время стал любимчиком публики, которая не стеснялась покупать китайские машины в далеком 2006 году, когда это было еще не самым популярным решением. Сегодня бы такой компактный и удобный автомобиль мог бы вызвать фурор в продажах, да еще и при выгодной цене.

Внешность и интерьер китайского хэтчбека-минивэна

Симпатичный Faw Jinn сегодня смотрится на рекламных и некогда модных фото достаточно странно. Но в момент старта продаж машина выглядела достаточно симпатично и современно. Китайские производители вообще умеют вовремя выпустить определенные автомобили в мир и получить с них определенную прибыль. Главные особенности внешнего исполнения Faw Jinn следующие:

фото Faw Jinn

  • хэтчбек получил очень лестные отзывы за внешнюю часть, авто прекрасно воспринималось;
  • компактность не стала причиной слишком неудобного салона, интерьер автомобиля достаточно просторный;
  •  некий кубизм в исполнении внешней части китайского авто стал настоящей фишкой и дал идеи многих другим брендам;
  • интерьер был выполнен достаточно просто, но в традиции компании ФАВ довольно качественно;
  • особых проблем в эргономике также не было замечены, по крайней мере, отзывы были вполне адекватные.

фото Faw Jinn вид сбокуфото Faw Jinn вид сзади

Чтобы продвинуть хэтчбек Faw Jinn через непростые конкурентные ряды, корпорации пришлось создать определенные привлекательные черты в комплектации. Это был один из первых китайских автомобилей, который принял правила игры с комплектацией. Корпорация осознала, что должна предоставить не только выгодную стоимость, но и достаточно комфортные условия передвижения, что и стало основой продаж автомобиля в России и не только.

салон Faw Jinn



Техническая часть – нейтральность во всем

Если прочитать отзывы о технических характеристиках Faw Jinn, вы вряд ли найдете восторженные заявления о невероятной динамике и прекрасной управляемости. Это традиционная китайская машина своего времени, которая особо ничего нового покупателю не предложила. Хэтчбек стал одним из тех автомобилей, которые утвердили мнение о невозможности создания нормальной техники в Китае. Автомобиль получил такие характеристики:

двигатель Faw Jinn

  • двигатель бензинового типа с объемом 1.1 литр получил 52 лошадиные силы мощности, чего было очень мало;
  • ни о каких автоматических коробках речи не шло, нужно было соблюдать параметры бюджетной цены;
  • у китайского авто был довольно слабый разгон – до сотни машинка разгонялась больше, чем за 20 секунд;
  • подвеску сложно назвать надежной и очень мягкой, жесткость присутствует, а ремонт требуется регулярный;
  • в мелочах также качества искать не приходилось, но и чрезмерными проблемами машина не выделяется.

Чтобы автомобиль длительное время работал и предоставлял достаточно качественные условия поездки, следует ухаживать за Faw Jinn и вовремя обслуживать технику. Легенды о чрезмерно плохом качестве автомобиля распространились по той причине, что китайские авто в то время покупали из-за нехватки денег. Так что и о хорошем обслуживании речи быть не могло.

Вторичный рынок и цены на «Джина» в России

Хэтчбек может выполнить любые задачи городских поездок, обладает неплохим багажником, так что продать его на вторичном рынке можно достаточно просто. Правда, цены на подержанный китайский автомобиль не слишком велики. Стартовая стоимость машинки – около 120 000 рублей. Если авто в очень хорошем состоянии и с небольшим пробегом, можно выручить до 180-200 тысяч рублей. Впрочем, это максимум, на что может рассчитывать владелец этой подержанной легенды восточного автопрома.

Подводим итоги

Несмотря на довольно странный дизайн и не слишком качественное техническое исполнение, Faw Jinn нашел свою нишу на рынке и продавался в течение нескольких лет. Удачные продажи стали причиной очередного витка в развитии корпорации и значительного улучшения качества выпускаемой техники. Сегодня автомобили этого китайского бренда обрели совершенно иные характеристики и возможности, стали весьма современными.

Во времена выпуска Faw Jinn вся остальная техника корпорации имела примерно похожие характеристики и особенности. К сожалению, модель не получила продолжения в виде смены поколений, но она стала вдохновителем новых авто похожего типа. Малая техника для города осталась приоритетом для компании, в Китае есть несколько похожих моделей, но уже с более современными параметрами. Сам по себе Джин уже отходит в прошлое и теряет привлекательность даже при очень низкой цене на вторичном рынке.