Джили Emgrand 8 – премиальная роскошь за доступные деньги

data-ad-format="link">

Многие эксперты и критики автомобильного мира начинают откровенно хвалить китайских производителей за их отличные достижения в техническом плане, в дизайне машин, а также в умении правильно преподносить и продвигать свою технику. Geely Emgrand 8 – это автомобиль, который может полностью изменить ваше отношение к транспорту из Поднебесной. Пятиметровый лимузин внушает доверие даже при просмотре официальных фото, не говоря уже о тест-драйве и личном знакомстве. Удивительный шарм Эмгранд 8 позволяет называть эту машину одним из лучших предложений концерна.


Компания Geely начала активный рост в 2010 году, как и большинство крупных китайских концернов. Именно Эмгранд ЕС 8 стал венцом линейки седанов, самым дорогим премиальным автомобилем в этом классе. С величием этого предложения Geely сложно поспорить, особенно с учетом всех технических преимуществ и реально уникального образа интерьера. Вот таким будет первое впечатление от знакомства с Geely Emgrand EC8, а в особенностях эксплуатации машины мы разберемся ниже.

Внешность – великое достижение китайского концерна

Практически все автомобили нынешнего поколения у Джили выходят очень симпатичные. Но флагманский большой седан Джили Эмгранд ЕС8 обладает прекрасными внешними данными и способен поспорить в плане дизайна даже с признанными лидерами класса. В авто явно чувствуется что-то китайское, но эти нотки уже не настораживают, а начинают нравиться. Модель получила унитарность, изучение фото дает много интересной информации:

фото Geely Emgrand EC8(вид спереди)

  • фирменный стиль Geely чувствуется во всем, машина наделила свой дорогой седан уникальностью;
  • разработка достаточно качественная, каждая деталь доставляет наслаждение и уверенность в высокой надежности;
  • сборка машины происходит на отдельно выделенной линии на китайском предприятии;
  • также Emgrand EC8 радует своими интересными особенностями салона, здесь все сделано на высшем уровне;
  • машина предлагает пять отличных мест для взрослых пассажиров с полным комфортом;
  • вместительность салона и его удобство может соперничать с самыми дорогими конкурентами;
  • класс автомобиля чувствуется в отделке интерьера и в самых незначительных деталях.

фото Geely Emgrand EC8(вид сзади)фото Geely Emgrand EC8(вид сбоку)

Geely Emgrand EC8 удивительно интересен, он радует своей сдержанностью и внушает полное доверие водителю. На тест-драйве можно обнаружить много уникальных функций машины. Интересно, что разрабатывали автомобиль китайские инженеры совместно со шведами, и нарочитая скандинавская рука отчетливо чувствуется в этом премиальном творении. По ощущениям у флагмана Джили Эмгранд ЕС8 должна быть очень высокая цена, но это утверждение не является правдой. По стоимости машина готова конкурировать даже с менее привлекательными вариантами техники.

салон Джили Эмгранд ЕС8


Технические характеристики – главные аспекты продвижения

Китайские автомобили уже давно перестали считаться отстающими в плане техники. Особенно радуют покупателей тест-драйвы новинок больших концернов с огромными инженерными отделами. Но от таких особенностей производства несколько растет и цена изобретений китайцев, что не слишком радует покупателей. Geely Emgrand EC8 стал одним из тех автомобилей, которые вполне могут удовлетворить самые неожиданные технические требования покупателей. Среди удивительных аспектов техники Geely нужно отметить такие особенности:


двигатель Geely Emgrand 8

  • базовый двигатель на 2 литра обладает потенциалом в 140 лошадиных сил, агрегат очень простой, но производительный;
  • 2.4-литровый двигатель выдает 160 лошадок, что очень хорошо чувствуется и выгодно выделяет этот вариант агрегата;
  • для базового двигателя доступны и механика, и автомат, а вот старший агрегат поставляется только с 6-диапазонным автоматом;
  • подвеска полноценная многорычажная, создает убедительный комфорт и отсутствие мелких проявлений неровностей;
  • все собрано очень качественно, отсутствуют вопросы к качеству и надежности автомобиля в целом;
  • машина ведет себя, как и подобает дорогому пятиметровому седану, в дороге все вальяжно, но можно и разбудить спортивные корни двигателей.

Поездка на Geely Emgrand EC8 доставляет удовольствие как за рулем, так и на заднем сидении. Конструкторы Geely не зря перевели свой флагман в разряд E-класса, в котором автомобиль практически не имеет конкуренции. Именно поэтому китайский транспорт получил очень много внимания от потенциальных покупателей и имеет много шансов на успешные продажи фактически во всем мире.

Лимузин на российском рынке – сложность запуска

Россия ожидает флагман Джили с 2013 года. Именно тогда автомобиль презентовали в странах Восточной Европы и забросили информационные удочки в нашу страну, но до сегодняшнего дня авто не появилось в официальной продаже. Несмотря на реальные перспективы продажи, китайцы откладывают официальную презентацию Geely Emgrand EC8 по таким причинам:

фото Джили Эмгранд 8

  • проблемы с окончательным образованием цены, скачки валютного курса;
  • достаточно сложная ситуация на конкурентном рынке, невозможное завышение цены;
  • сомнительные результаты первых тест-драйвов российскими журналистами, неоднозначные отзывы;
  • неготовность авто к полной боевой способности на российских дорогах;
  • отсутствие согласования поставок с дилерами и сложность получения лицензии.

Также у Джили есть сомнения по поводу потенциальной популярности седана E-класса в нашей стране. Несмотря на цену в 650-700 тысяч рублей, может возникнуть ряд сложностей. Если рассматривать рынок в таком аспекте, ожидание выглядит вполне оправданным.

Подводим итоги

Как только автомобиль станет доступен для тест-драйва и официальной продажи, потенциальные покупатели смогут насладиться знакомством с новой моделью Emgrand EC8. Но китайская компания не слишком спешит открывать модель для нашего рынка, обладая рядом соображений по этому поводу.

Сегодня есть смысл считать, что до выпуска нового поколения Geely Emgrand EC8 машина не появится в России. Тем не менее, от компании Geely можно ожидать совершенно разных решений, потому не будем спешить с выводами.